Se sabía que iba a ser complicado llegar a una postura en común, pero al menos, luego del paro de junio de 2022, existió la disposición y la comprensión entre ambas partes de que se debe focalizar el subsidio al combustible. Sin embargo, al llegar al final de la mesa técnica encargada de esta discusión, el 13 de octubre del mismo año, el resultado no fue positivo.
El acta que se firmó es clara: “no existen acuerdos sobre la focalización de los subsidios a los combustibles“.
Tanto gobierno, como las organizaciones sociales que se sentaron a dialogar por 90 días, no consiguieron congeniar sus perspectivas en un punto fundamental:
- El establecimiento de una política de comercialización acorde al manejo de precios y subsidios de los combustibles, que beneficie al sector agricultor y rural y obligue a sectores con más dinero a pagar más.
Las organizaciones sociales han hecho mucho hincapié en que se le debe quitar el subsidio a sectores como el atunero y camaronero, por ejemplo.
En un texto publicado en su cuenta de Twitter, Leonidas Iza, presidente de la Confederación de Nacionalidades Indígenas del Ecuador (Conaie), criticó al gobierno de Guillermo Lasso. Lo acusó de proteger a los grandes grupos económicos que «más se han beneficiado de los subsidios por 20 años».
No hay coherencia en lo que dice Guillermo Lasso, los grandes grupos económicos son quienes más se han beneficiado de los subsidios por 20 años, por eso hemos sido claros: NO más salvaguardas para estos grupos, el Gobierno es quien protege a este sector y no da paso en las mesas. pic.twitter.com/PTDBxEqhQ3
— Leonidas Iza Salazar Oficial (@LeonidasIzaSal1) October 13, 2022
Sin embargo, desde la perspectiva de las organizaciones hay una certeza, como lo dijo Henry Llanes, asesor de la Federación Nacional de Organizaciones Campesinas, Indígenas y Negras (Fenocín) al medio Primicias: la posición es que el gobierno pueda resolver las discrepancias que se han dado y se consiga focalizar este subsidio.
Aún así, el fantasma de una nueva movilización acecha, ya que uno de los puntos principales que motivó el paro de junio de 2022 fue, justamente, el tema del precio de los combustibles.
Las organizaciones sociales que llamaron al paro —aparte de la Conaie, están el Consejo de Pueblos y Organizaciones Indígenas Evangélicos del Ecuador (Feine) y la Federación Nacional de Organizaciones Campesinas, Indígenas y Negras (Fenocín)— propusieron en junio de 2022 que el diésel se venda a 1,50 dólares por galón. Sobre las gasolinas Extra y Ecopaís, pedían que se vendan a 2,10.
La posición desde el Ejecutivo
El gobierno no ha dicho «no» a la focalización del subsidio. En realidad, en las más recientes declaraciones de representantes del Ejecutivo, el sentido es encontrar el mecanismo para hacerlo.
En su más reciente entrevista televisiva, con Carlos Vera, el presidente Guillermo Lasso se refirió al tema y aseguró que el subsidio “no lo pueden recibir los ricos; el subsidio es para los pobres”. Lasso también dijo que la focalización será un hecho, pero que se la hará con tino.
El mismo 13 de octubre, antes de iniciar la que fue la última de las sesiones de la mesa de combustibles, el ministro de Transporte, Darío Herrera, dijo que el proceso de focalización es largo y que deberá ser revisado y afinado constantemente “para hacerlo más efectivo”.
Herrera también dijo que no solo se trata de quitar el subsidio a los sectores que los movimientos sociales piden —refiriéndose a los atuneros y camaroneros—, ya que no “el grueso de la torta”. Herrera aseguró que el subsidio mal utilizado está “en otro lado” y que hacia esa dirección hay que mirar.
En la misma entrevista con Vera, el presidente Lasso sí se refirió al sector atunero y dijo que ellos tienen una alternativa: “cambiar la fuente de energía, de combustibles fósiles a electricidad”.
El pasado 27 de septiembre, en una rueda de prensa en el palacio de Carondelet, el ministro Darío Herrera explicó que para tratar de llegar a acuerdos en la Mesa 1, la de los combustibles, se hizo necesario conformar una comisión técnica.
Esta comisión contribuyó con información del Servicio de Rentas Internas (SRI), de Petroecuador y del mismo Ministerio de Transporte para que la mesa pueda precisar quién debería recibir un subsidio en los combustibles y quién no.
Herrera, en esa rueda de prensa, resaltó los puntos en los que coincidieron ambas partes en la mesa de diálogo, que fueron los puntos de partida del diálogo:
- El subsidio existe
- El subsidio no llega a las personas que lo necesitan
- El subsidio se entrega de una manera ineficiente
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