Directora Ejecutiva de Fundación TANDEM. Coordinadora iniciativa Quito Cómo Vamos. Concejal de Quito entre 2014 y 2019. Vicealcaldesa de Quito de 2014 a 2016. Experta en implementación de políticas públicas urbanas con enfoque de género y participación ciudadana. Le encanta cocinar y subir las montañas que rodean a Quito.

Quito, ¿cómo vamos?

Una iniciativa genera información para saber cómo está la capital ecuatoriana y cómo la experimentan sus habitantes. Deberá servir para exigir al gobierno local pero también para construir una ciudadanía más responsable.

|miércoles 26 de mayo de 2021 08:30|

Lucha contra la corrupción: más allá de la muerte civil

El triunfo del sí en la pregunta 1 de la Consulta Popular 2018 que evitará que los condenados por corrupción puedan volver a participar en la vida política del Ecuador enfrenta un desafío aún mayor que llevar ante la justicia a los responsables de esos delitos: erradicarla de la forma en que se contrata, maneja y opera en el Estado.

|domingo 4 de febrero de 2018 23:00|

La alcaldía de Quito disfraza de cuidado patrimonial a la censura

La vocación silenciadora de los ecuatorianos está en nuestros genes. En julio de 2017, el arzobispo José Mario Ruiz Navas publicó un artículo de opinión que desató una fuerte polémica en nuestra sociedad por su contenido ofensivo, violento y discriminatorio hacia la comunidad LGBTI. Decía él que “las actividades homosexuales” no son derechos humanos. ¿Puede haber un contenido más intolerante y ofensivo que ése? Probablemente no. Sin embargo, es su opinión y tiene derecho a expresarla. Y así como los representantes de la Iglesia tienen el derecho de decir lo que piensan, quienes se sienten ofendidos por esas expresiones también tienen el

|domingo 6 de agosto de 2017 08:32|

La solución vial Guayasamín celebra un año de contratada con malos augurios

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A finales de marzo de 2017, se inauguró el nuevo intercambiador de las avenidas Eloy Alfaro y Granados en Quito. Según la alcaldía, la obra serviría para devolver el tiempo a los quiteños, pero nada más abierta, se debió implantar una medida de contraflujo para “agilizar” el tránsito y la cantidad de vehículos que circulan a diario por esta zona pasó de 42 mil a 62 mil. Es una profecía clara de lo que sucederá si la mal llamada solución vial Guayasamín se construye

|domingo 7 de mayo de 2017 00:50|