Las operaciones del metro de Quito el próximo 15 de diciembre de 2022, pero lo hará con ciertas particularidades que hay que tomar en cuenta.

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¿La principal? Que no operará con el 100% de su capacidad, que es de 18 trenes. Lo hará con un número menor: entre 8 y 10 trenes.

Y solo por varias horas durante el día.

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De acuerdo a Roberto Custode, gerente de operaciones de la compañía Metro de Quito, esto no se deberá a problemas en la terminación de la obra, sino como mecanismo para que los usuarios se familiaricen con el servicio. Tanto por las rutas, los horarios por los que pasarán los trenes por cada una de las 15 estaciones y el sistema de pago.

Este proceso de adaptación será necesario, ya que el metro de Quito no funcionará como lo hacen otros sistemas de transporte público. De forma gradual, se irá normalizando la operación del Metro. El tiempo en que se haga, dependerá de cómo funcione el sistema en esas primeras semanas. 

El costo del metro de Quito para el usuario

Durante las primeras semanas de funcionamiento, el metro no tendrá costo para el usuario. ¿Cuántas? La compañía Metro de Quito aún no lo anuncia. 

No solo para facilitar la adaptación ante el cambio que significará en la movilización dentro de la ciudad, sino también por otra particularidad: el servicio, que tendrá un costo de 60 centavos de dólar, no usará monedas ni dinero físico.

Para usar el metro de Quito se utilizarán códigos QR, así como aplicaciones de celular, tarjetas inteligentes y hasta la cédula de identidad. Son modalidades que ya se usan en otras ciudades del mundo para sus metros. 

Los usuarios, entonces, tendrán una cuenta de viaje a su nombre, de la que se irá reduciendo el saldo en cada uso que se haga del medio de transporte.

Municipio aprueba llegar a acuerdos con propietarios de bienes expropiados

Este 13 de septiembre de 2022, el Concejo Metropolitano de Quito autorizó al alcalde Santiago Guarderas a que realice y acepte los procesos de conciliación con propietarios de los seis bienes, que debieron ser expropiados para la construcción de la primera línea del Metro de Quito.

El municipio quiteño debe cumplir con esto, según las obligaciones contraídas con el Banco Mundial, como parte del préstamo realizado para la construcción del Metro. El monto para pagar por estas expropiaciones, que se encuentra financiado, es de 161 mil dólares por los seis predios

Pero solo cuatro de los propietarios de estos bienes aceptaron la mediación. Por esta razón, el monto que se cancelará es de 99 mil dólares. “El valor restante de los USD. 161 356.63, esto es los USD. 62 212.40 serán consignados ante el Órgano Jurisdiccional, conforme lo determina el artículo 58.1 de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Contratación Pública y aquello no requiere autorización del Concejo Metropolitano”, explicó el Municipio en un comunicado.

Las diferentes paradas y sus servicios 

Efraín Bastidas, actual gerente general de Metro de Quito, también explica que cada parada del metro ofrecerá diferentes servicios para ayudar a personas con discapacidades: auditiva, visual y con algún tipo de discapacidad física, ya que contarán con ascensores, en los pasamanos habrá instrucciones escritas en braille, etc. 

Además, Bastidas dijo que en conjunto con la Alcaldía de Quito, el metro dispondrá el mismo protocolo que se aplica en el Trolebús para intentar evitar el acoso a mujeres. Sin embargo, este ha sido criticado en varias ocasiones en redes sociales por sus usuarias.

El metro de Quito contará con 15 estaciones que estarán ubicadas a una distancia de entre 1.200 y 1.300 metros cada una. El viaje en este sistema cruzará la ciudad de sur a norte en 34 minutos. 

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Estas son las 15 estaciones

  • Quitumbe: Está ubicada en la avenida Cóndor Ñan y Pumapungo, en el sector de Quitumbe. Esta será utilizada como terminal y tendrá conexión con la Estación Multimodal Quitumbe donde opera el Trolebús y el Terminal Terrestre de Quito.
  • Morán Valverde: Está situada en la avenida Rumichaca Ñan y Morán Valverde. Favorecerá a los sectores de Quitumbe y Solanda.
  • Solanda: Está construida en la avenida Ajaví y Benancio Estandoque. Beneficiará a los sectores de Solanda y San Bartolo.
  • Cardenal de la Torre: Está ubicada en la avenida Cardenal de la Torre y Vicente Reyes. Será utilizada por el sector de San Bartolo.
  • El Recreo: Está en la avenida Pedro Vicente Maldonado y Moraspungo. Beneficiará a las localidades de Chimbacalle y Magdalena.
  • La Magdalena: Está ubicada en la avenida Rodrigo de Chávez y Jacinto Collaguazo. Favorecerá al sector de Chimbacalle.
  • San Francisco: Ubicada en la avenida Benalcázar y Antonio José de Sucre. Favorecerá la movilidad en el centro histórico de Quito.
  • La Alameda: Se encuentra en la avenida Gran Colombia y Ramón Egas. Beneficiará a los usuarios que se movilizan en el sector del Itchimbía.
  • El Ejido: Está en la avenida Patria y 6 de Diciembre. Ayudará en la movilidad del sector del Itchimbía y la Casa de la Cultura.
  • Universidad Central: Esta estación está construida en la avenida América y Fray Antonio de Marchena. Favorecerá a la parroquia Belisario Quevedo.
  • Pradera: Está en la avenida Eloy Alfaro e Inglaterra. Ayudará a la movilidad de la localidad de Iñaquito que comprende todo el sector financiero de la capital.
  • La Carolina: Esta estación está ubicada en la avenida Eloy Alfaro y avenida de la República. También forma parte de la localidad de Iñaquito.
  • Iñaquito: Está construida en la avenida Naciones Unidas y Japón.
  • Jipijapa: Está en la avenida Amazonas y Juan de Ascaray. Beneficiará al sector de Jipijapa.
  • El Labrador: Está construida sobre las avenidas Galo Plaza Lasso e Isaac Albéniz. Esta es una estación intermodal donde también llegan los buses articulados del Trole.
Eduardo Varas 100x100
Eduardo Varas
Periodista y escritor. Autor de dos libros de cuentos y de dos novelas. Uno de los 25 secretos mejor guardados de América Latina según la FIL de Guadalajara. En 2021 ganó el premio de novela corta Miguel Donoso Pareja, que entrega la FIL de Guayaquil.
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