Álvaro Guzmán

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La mano escondida que estimula a la Alcaldía de Quito

El metro de Quito es un gran ejemplo de la actuación de una mano escondida. En campaña, sin estudios previos, el ex alcalde Augusto Barrera ofreció construirlo. Estaría listo en apenas 36 meses y costaría 1500 millones de dólares. Ahora, ya con estudios definitivos y contratos firmados, dicen que va a costar 2000 millones y que demorará medio año más. Todavía está por comprobarse si los beneficios que se han promocionado serán alcanzados. La página oficial del proyecto asegura que mejorará notablemente la calidad de vida de los quiteños: ahorrará tiempo, mejorará  la productividad de la ciudad, la integrará en apenas 34 minutos, mejorará la salud pública y reducirá la contaminación ambiental, entre otros. Lastimosamente tenemos que esperar 42 meses (quizás más) para saber si todo esto será verdad. Anunciar obras sin estudios no es algo nuevo, ni aislado: es una práctica común, perfectamente diseñada y estratégicamente aplicada. Responde a [...]

| 2017-09-28T13:10:13+00:00 13 de junio de 2016|

Gracias, Trolebus

Yo no conocía mi ciudad. Crecí en la Carolina y mi adolescencia la viví en el límite de Iñaquito y el Quito Tenis. Crecí en una zona privilegiada: parques, edificios nuevos, casas completamente pintadas, estadio de futbol, hospitales, restaurantes, avenidas amplias. Crecí en un hogar también, bastante privilegiado: escuela y colegio bilingüe y —por supuesto— un automóvil en el que alguien, casi siempre mi mamá, me llevaba a cualquier sitio que lo requiera.  Sabía que existía una ciudad distinta —más de una vez  había pasado por el Sur— pero jamás había puesto un pie en ella. Hasta que un día el Bus Rapid Transit de Quito  —el Trolebus que hoy cumple veinte años — me abrió una nueva puerta, y cambió, para siempre, la persona que soy.  Al final de los años ochentas la contaminación y el tráfico en Quito alcanzaban niveles insoportables. El humo negro de los buses era [...]

| 2017-09-28T13:50:35+00:00 21 de diciembre de 2015|

Los subsidios al combustible: una herramienta del ejercicio del poder

Foto de David Kirsch bajo licencia CC  by 2.0. Sin cambios.  El poder de los transportistas ecuatorianos mantiene el subsidio a los combustibles. Visiones modernas del poder nos permiten entenderlo como una construcción social de ciertas élites que mantienen su hegemonía. Por ejemplo, Steven Lukes, con su propuesta radical, sugiere que grupos privilegiados crean una realidad sobre la cual la sociedad toma decisiones que favorecen a las clases dominantes. Esta teoría asume que el poder de los transportistas lleva a la sociedad a mantener los subsidios, a creer que son necesarios y que es muy difícil escapar de ellos. El filósofo Michel Foucault considera que el poder no es ejercicio exclusivo de una persona, un grupo o una élite privilegiada sino que es una red de personas con un sinnúmero de herramientas, que nace en la sociedad y de una manera muy estratégica va tejiendo su dominio para cumplir sus [...]

| 2017-09-28T14:18:03+00:00 2 de noviembre de 2015|