A finales de marzo de 2017, se inauguró el nuevo intercambiador de las avenidas Eloy Alfaro y Granados en Quito. Según la alcaldía, la obra serviría para devolver el tiempo a los quiteños, pero nada más abierta, se debió implantar una medida de contraflujo para “agilizar” el tránsito y la cantidad de vehículos que circulan a diario por esta zona pasó de 42 mil a 62 mil. Es una profecía clara de lo que sucederá si la mal llamada solución vial Guayasamín se construye