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@malucarrion

fotografía: Guayaquil en Bici

Si el 60% de la contaminación de Guayaquil proviene de los carros ¿qué esperamos para unirnos a la movilización eco amigable? La Alcaldía da sus baby steps. Los ciudadanos tenemos que estar atenti.

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Creo que el 20% de mis tweets han sido quejas contra el tráfico, las calles dañadas y contra el alcalde Jaime Nebot. Hasta que una vez mi profe, Cecilia Ansaldo, me hizo cuestionar la movilización individual en carro. Claro, tiene razón, un carro por persona es demasiado. La Comisión de Tránsito del Ecuador hablaba de 620.000 unidades en 2011. ¡Una locura para el tamaño de Guayaquil!

Con esto, es súper coherente pensar en otro tipo de medio de transporte. Claro, la bici, con la que íbamos a la despensa a comprar dulces o a visitar a los amigos del barrio.

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Yo confieso que pensé que el alcalde Nebot no le iba a parar bola al tema, pero (gracias a Dios) me equivoqué. Él tomó una decisión que yo considero histórica, porque es el arranque de algo vital para Guayaquil: ciclo rutas.

Salió en algunos medios a propósito del Día Mundial de la Bicicleta el pasado 19 de abril. Yo digo que son “baby-steps” de algo que debe crecer y eso ya depende de nosotros, los ciudadanos. La cosa es así: Bici Ruta Guayaquil es el proyecto del Municipio que en resumen  se trata de dejar calles exclusivas para los ciclistas. Funcionará cada 2 domingos, y tiene una extensión de 30km en sectores como Malecón, Parque Centenario, Biblioteca, Parque de las Iguanas, Plaza de la Administración.

Me parece bacán además que se trabaje con gente que tenga experiencia en el tema. Sé que la Fundación Biciacción, que tiene experiencia con ciclopaseos en Quito, Ibarra, Santa Cruz y Latacunga, está implementado y administrando el proyecto.

Me puse en contacto con Galo Cárdenas de esta fundación, quien me hablaba de que la bici no es un medio de transporte sino un modo. Y claro, tiene sentido, hay la bola de implicaciones ambientales, de salud y hasta sociales en moverse en bici. Con esta experiencia, tuvieron un acercamiento con el Municipio de Guayaquil en 2010 para el desarrollo de ciclovías recreativas (las que cierran el tráfico motorizado para dejarlo exclusivamente para las bicicletas).

“Este proyecto tiene como finalidad fomentar el uso de la Bicicleta como modo de transporte y recreación para mejorar la calidad de vida; la calidad del ambiente, la salud mental y física, la participación ciudadana y reapropiación del espacio público de los habitantes de la ciudad de Guayaquil a través de las Bicirutas en Guayaquil y también aportar al desarrollo turístico de la ciudad”, me cuenta.

Durante un año van a funcionar estas rutas y tiene una fase de sensibilización, entre grupos organizados, funcionarios del Municipio, transportistas y autoridades de tránsito.

El primer evento va a ser a finales de junio. Así que pilas. Galo Cárdenas me dijo que van a hacer comerciales de tv para que la gente se entere. Aquí también pueden ver más info http://noticias.guayaquil.gob.ec/2012/04/municipio-de-guayaquil-conmemora-dia.html

Y bueno, al principio de esta nota puse que el resto depende de nosotros, los ciudadanos. Y el primer paso es usar estas bicirutas, y pedir más apoyo. Creo que luego de esto, Nebot va a medir si política y económicamente le conviene hacer ciclovías. Si la gente no va, es obvio que él no va a invertir en infraestructura para quienes se movilizan en bici.

Me parece muy bacán lo que han hecho organizaciones como Lost Bikers, el grupo Guayaquil en Bici. Son muy organizados, y creen en lo que hacen. Hay espacios como las reuniones de Masa Crítica, que tiene la finalidad de una vez al mes, reunir ciclistas y recorrer la ciudad en gajo. Esto se hace en varias ciudades del mundo (Los Ángeles, Buenos Aires por ejemplo). Les recomiendo seguir Guayaquil en bici en Facebook, o visitar las webs www.lostbikers.org y www.guayaquilenbici.org

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Hay otros grupos como Ecuador Aventura, Ciclistas Sin Fronteras, Ciclistas de la Calle y Amigos del Estero Salado que también tienen esa onda de promover el uso de la bici, resaltar sus beneficios a la salud y cuidar el ambiente, disminuyendo la huella de carbono en la transportación.

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Conversando con una dura del pedal

Diana Patiño @nitadp me dio respuestas tan chéveres sobre andar en bici en esta ciudad, que me parece justo y necesario poner la entrevista sin edición.

Diana, ¿sientes algo especial al momento de pedalear?

Subirme a la bici y pedalear es una sensación única. Puedo describírtelo en palabras, pero no se alcanza, tienes que experimentarlo. Sentir el viento en el rostro, saber que tus piernas te están impulsando, ir despacito disfrutando el paisaje, o por el contrario acelerar y sentir que el corazón se te desboca. Andar en bici para mí es algo maravilloso. Me libera, me hace sonreír, me siento feliz.

Si viajamos al pasado, y nos encontramos con la Diana que toma la decisión de andar en bici, quiero saber ¿por qué lo hizo?

Creo que básicamente fue por conveniencia. Empecé a pedalear con un grupo de amigos, quienes formaron un grupo llamado LostBikers, los fines de semana. Organizan los recorridos y salen en grupo. Pero poco a poco le fui dando más uso. Si iba a algún lugar cerca, por una diligencia, me iba en bici. Descubrí que era más cómoda, rápida, y ahorraba. Y así, sin darme cuenta, empecé a sacar la bici todos los días. Ahora a cada lugar que me toca ir, no pienso en qué bus debo tomar, o cuánto me va a costar el taxi.   Dibujo en mi mente la ruta que haré en la bici y dónde podré dejarla asegurada.

Voy a ser bien cliché. Eres mujer, joven y bonita, ¿cómo sorteas los riesgos de andar en bici en una ciudad peligrosa y con harto morboso/baboso en las calles?

Mi cara de póker es excelente. Nuestro guayaco morboso te lanza su «piropo» vaya como vayas. Simplemente no les hago caso. De vez en nunca que dicen algo decente, agradezco para mis adentros (aunque no lo creas, me han lanzado piropos decentes). Por lo general se quedan viendo. Creo que les sorprende tanto ver una mujer en bici que pierde la oportunidad de lanzar sus elocuentes elogios.

De ahí la ciudad es otro asunto. Es una aventura andar en bici en Guayaquil. Todos se creen dueños de la calle y buscan imponerse. Nos falta educación y respeto. He aprendido a pedalear a la defensiva. Dejando que los abusivos se adelanten, que pite el que quiera pitar, que se pase el apurado, etc. Yo voy tranquila y más contenta que ellos. Gastando menos y haciendo más ejercicio.

He leído que las personas que se movilizan en bici se las arreglan para cambiarse de ropa antes de entrar a reuniones y cosas así luego de pedalear. ¿Cuéntanos cómo es tu rutina?

La mochila es material obligatorio para el ciclista urbano. Ropa extra, documentos, alguna bebida, accesorios para la bici, etc. Si debo ir a un lugar donde deba cambiarme, calculo llegar antes y pido prestado un baño para refrescarme y cambiarme. Si no puedo en ese lugar, busco un restaurante o cafetería cerca. Mientras más tiempo lleves pedaleando, vas conociendo los lugares donde puedes cambiarte, dejar la bici, etc. Tu mapa de la ciudad cambia por completo.

¿Has tenido accidentes o asaltos?

Ni un sólo asalto, ni siquiera intento. El único accidente que he tenido fue con un bus que me cerró, pero fue mi culpa por tratar de rebasarlo entrando en su punto ciego. No fue nada grave, perdí el equilibrio y me fui de lado. Levantarse, sacudirse, arreglarse y seguir pedaleando. Así es la vida.

¿Tú le aconsejas a la gente que ande en bici?

Haces ejercicio, no contaminas, ahorras tiempo y dinero, liberas endorfinas. ¿Tengo que seguir dando motivos? ¡Por supuesto que aconsejo a la gente que ande en bici!

Si le pedimos a Diana Patiño hacer FODA a andar en bici en Guayaquil, ¿cómo sería?

Hay muchísimas más fortalezas y oportunidades que debilidades y amenazas. Cada vuelta al pedal es un motivo para seguir. Para el que dice que se cansa y llega todo sudado, debe seguir pedaleando para subir la resistencia. Aquel que dice que es peligroso, debe aprender por dónde ir, y en qué horarios. Aquellos que creen que una está loca por preferir una bici, deben subirse a una y sentir la sonrisa apareciendo en su rostro. Lo acepto: la bici no es para todos. Muchos van a preferir subirse a un carro. No tengo problema con ellos. Eso sí, yo también tengo derecho a circular en la calle. Respétame.

Danos tips de una experta. ¿Hay que andar en la misma dirección de los carros o en sentido contrario?, ¿cómo notar a los choros?, ¿cómo minimizar el riesgo?, ¿cuáles son las mejores rutas para bicicletear?, ¿a dónde nuuunca hay que meterse?

Todo es cuestión de conocer tu ciudad, las zonas y los horarios. Con la bici tiene más libertad, meterte en contravía en algún momento, subirte a la vereda si hay un atasco, pasarte la roja si no hay carros. Pero casi siempre voy a recomendar seguir las leyes de tránsito. Son para todos, no sólo para los carros. Y están hechas para evitar accidentes. Uno analiza la situación y toma la mejor decisión.

Evitar las avenidas principales, peor en horas pico. Las calles secundarias y las peatonales son tus mejores amigos. Calles con muchos buses son nefastas. No se te ocurra meterte en el carril de la Metrovía. Mientras más pedalees, irás conociendo las rutas, los atajos, los caminos más recomendados. Ah, en la noche hazte visible. Luces, algo reflectivo.

¿Cuáles son los implementos imprescindibles para andar en bici?

Casco, gafas, tubo de repuesto, inflador, luces, caramañola (a menos que quieras andar comprando bebidas).

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María Luisa Carrión Márquez